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如科幻大片般震撼 三维展示航空发动机装配全过程

发布时间:2016-08-29  来源:央视网  字体大小[ ]

  航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏,飞机能飞多远、飞多高,发动机技术是关键之一,航空发动机的研制和生产也被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。中国航空发动机集团的成立,将为这顶皇冠嵌上更多的中国明珠。新成立的中国航空发动机公司将集中致力于发动机设计、制造、试验、相关材料研制等方面,建立中国航空动力研制和生产的完整产业链,以提升我国航空发动机整体水平,立足自主创新解决中国航空动力。

  原标题:如科幻大片般震撼 三维展示航空发动机装配全过程

  央视网消息:航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏,飞机能飞多远、飞多高,发动机技术是关键之一,航空发动机的研制和生产也被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。中国航空发动机集团的成立,将为这顶皇冠嵌上更多的中国明珠。新成立的中国航空发动机公司将集中致力于发动机设计、制造、试验、相关材料研制等方面,建立中国航空动力研制和生产的完整产业链,以提升我国航空发动机整体水平,立足自主创新解决中国航空动力。

  一台先进的航空发动机包括上万个零件,接下来通过一段视频,来了解一下先进航空发动机装配的过程。

  航空发动机研发有多复杂?

  航空发动机的研制是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一,涉及众多领域,需要在高温、高压、高转速和高载荷的严酷条件下工作,并满足推力/功率大、重量轻、可靠性高、安全性好、寿命长、油耗低、噪声小、排污少等众多十分苛刻而又互相矛盾的要求。

  举个例子,发动机燃烧室及涡轮处的温度能达到1600—1700℃,加力燃烧室内温度高达1800—1900℃,而目前高温合金材料耐受的最高温度仅为1100℃。这就必须在发动机中采用复杂的冷却系统,设置迷宫一样的冷却通道、成千上万个引入冷气的细微小孔。

  据统计,全新研制一型跨代航空发动机,一般需要二十几年,比全新研制同一代飞机时间长一倍。

  重要战略地位和巨大经济带动作用

  航空发动机的研制覆盖空气动力学、燃烧学、结构力学等多个学科,研制周期和产业链长,但一旦研制成功,对经济发展和科技进步的带动作用也尤其巨大。目前,全世界能够研发航空发动机的只有美国、俄罗斯、英国、法国和中国,中国正在研制的C919大型客机、运-20大型运输机以及未来的宽体客机,都对中国航空发动机的研制提出迫切需求。

  航空发动机之所以研制周期长,资金投入大,是因为航空发动机不仅是设计和制造出来的,也是试验和试飞出来的。即使是技术最先进的国家,其当前技术水平也不足以完全通过设计分析预测结果。只有经过设计—制造—试验—修改设计—再制造—再试验的反复摸索和迭代过程,才可能完全达到技术指标的要求。

  航空发动机产业链长,覆盖面广,涉及机械、材料、电子、信息等诸多行业,对基础工业和科学技术的发展有巨大带动作用和产业辐射效应。专家这样说(中国航发科技委主任 中国工程院院士 尹泽勇): “有人统计过,每单位重量产生的价值来说,假设船舶的产品(价值)为1,小汽车是9,电视机是50,飞机只有800,航空发动机可以高达1400。在不远的将来,可能还会有高超音速的民用航空运输,可以看出航发(航空发动机)产业是国家高新技术战略领域的产业。”

  国家领导人对中国航空发动机公司成立作出指示

  中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示强调,党中央作出组建中国航空发动机集团公司的决策,是从富国强军战略高度出发,对深化国有企业改革、推进航空工业体制改革采取的重大举措。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示指出,航空发动机是国之重器,是装备制造业的尖端,尽快在这一领域实现突破,对于增强我国经济和国防实力、提升综合国力具有重大意义。

中国新闻视频网摘编亓淦玉

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